ในการแข่งขันรถยนต์สัญญาณธงถือว่ามีความจำเป็นอย่างมากสำหรับนักแข่งที่ลงทำการแข่งขัน รวมทั้งผู้ชมการแข่งขัน เนื่องจากสัญญาณธงนั้นจะเป็นตัวบอกเหตุการณ์ความเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นภายในสนาม รวมทั้งเป็นการสื่อสารระหว่างนายสนามกับนักแข่ง ซึ่งสัญญาณธงที่คุ้นตาที่สุดของท่านนั้นก็คือ ธงตราหมากรุกที่ใช้โบกสะบัดเมื่อเข้าเส้นชัยนั่นเอง แต่คุณรู้หรือไม่ว่าธงตราหมากรุกนั้นมีที่มาจากไหน และเกิดขึ้นได้อย่างไร?

รูปภาพจาก : www.motorsportmagazine.com

รูปภาพจาก : www.thestar.com

ที่มาของธงตราหมากรุกนั้นไม่ได้มีบันทึกไว้เป็นหลักฐานอย่างแน่ชัด แต่มีภาพถ่ายที่เก่าแก่อยู่ภาพหนึ่งจากปี 1906 ภายในภาพเป็นการใช้ธงตราหมากรุกสำหรับการเข้าเส้นชัยการแข่งขันรถยนต์ชิงถ้วย Vanderblit Cup จัดขึ้นที่ Long Island, New York อีกทั้งในปีเดียวกันนั้น พนักงานของ Packard Motor Car ที่ชื่อ Sidney Waldon ได้คิดค้นธงเพื่อทำเครื่องหมาย “Checking Stations” (ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า “Check Points”) ในการจัดกิจกรรม Glidden Tour นี่คือสิ่งที่ยืนยันแน่ชัดว่า ในช่วงปี 1906 ได้มีการใช้ธงตราหมากรุกกันแล้ว ว่าแต่ก่อนหน้านี้ล่ะ? ต้นกำเนิดจริงๆเป็นอย่างไร?

รูปภาพจาก : www.reddit.com

มีสมมติฐานหนึ่งได้ให้ข้อมูลต้นกำเนิดของธง
ตราหมากรุกไว้ว่า มีการใช้ตั้งแต่ช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ในกีฬาแข่งม้าของชาวอเมริกันที่เข้ามาตั้งรกรากในแถบมิดเวสต์ในยุคแรกๆ หลังจากจบงานจะมีการเฉลิมฉลองครั้งใหญ่ ซึ่งจะมีคนนำผ้าปูโต๊ะลายตารางหมากรุกมาโบกไปมา เป็นการส่งสัญญาณให้ทุกคนรู้ว่าการแข่งขันได้เสร็จสิ้นลงและอาหารสำหรับการเฉลิมฉลองนั้นพร้อมแล้ว

รูปภาพจาก : www.dailymail.co.uk

อีกหนึ่งสมมติฐานเชื่อว่า เริ่มแรกที่มีการแข่งขันรถยนต์นั้นจะจัดขึ้นบนทางลูกรัง อีกทั้งยังมีผู้คนมากมายที่เข้ามาร่วมชม จึงใช้ธงตราหมากรุกลายตารางสีขาว-ดำ เพื่อให้ผู้เข้าแข่งขันทราบถึงการสิ้นสุดการแข่งขัน เพราะจะทำให้มองเห็นได้ชัดจากทางที่มีฝุ่นตลบเกิดขึ้นในระหว่างการแข่ง และแตกต่างจากสีชุดแต่งกายของผู้เข้าชมอีกด้วย

รูปภาพจาก : www.simplemost.com

ไม่ว่าธงตราหมากรุกจะถูกใช้ครั้งแรกเมื่อไหร่ ที่ไหน เราไม่อาจทราบข้อมูลที่แท้จริงได้ ความจริงของเรื่องนี้จะเป็นหนึ่งในความลึกลับและเป็นปริศนาที่คงอยู่ยาวนานที่สุดในกีฬามอเตอร์สปอร์ตต่อไป เราคงได้แต่ถกเถียงกันถึงข้อเท็จจริง แล้วแฟนๆ ชาวมอเตอร์สปอร์ตคิดอย่างไรกับเรื่องนี้กันบ้างครับ

รูปภาพจาก : www.thesun.ie

ขอบคุณที่มาข้อมูล :
https://www.windingroad.com/…/the-mysterious-origins…/

https://sites.google.com/…/his…/1906-checkered-race-flag

https://en.wikipedia.org/wiki/Racing_flags

https://www.simplemost.com/why-checkered-flag-used-end…/

https://matraxlubricants.com/3127-2/

หากพูดถึงงานหรือกิจกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์แล้ว สิ่งที่เป็นสีสันในงานนอกจากรถยนต์แล้วนั่นคือ “พริตตี้” นั่นเอง ย้อนกลับไปเมื่อ 34 ปีก่อน “Toyota” คือค่ายรถยนต์ค่ายแรกที่นำ “พริตตี้” มาเป็น 1 ในกลยุทธ์ทางการประชาสัมพันธ์ซึ่งนับว่าประสบความสำเร็จอย่างสูง ในแง่การตอบรับของ
สาธารณชนทั่วไป

รูปภาพจาก : www.grandprix.co.th

ด้วยเหตุนี้ในระยะเวลาไม่นานการมี “พริตตี้” จึงขยายความนิยมแพร่หลายไปอย่างมาก ซึ่งไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะในแวดวงยานยนต์เท่านั้น แต่ยังขยายฐานความนิยมไปยังสินค้าอื่นๆ มากมายอีกด้วย

รูปภาพจาก : https://hilight.kapook.com/

รูปภาพจาก : https://hilight.kapook.com/

เวลาดูการแข่งขันรถยนต์คุณคงเคยเห็นสาวสวยยืนกางร่มให้กับเหล่านักแข่งรถในทีมต่างๆ หลายคนคงเข้าใจว่าสาวสวยเหล่านี้ คือ “พริตตี้” แต่จริงๆ แล้วสาวสวยที่คอยมายืนกางร่มให้กับเหล่านักแข่งในสนามแข่งรถนี้เรียกว่า “เรซควีน”

รูปภาพจาก : https://aretcars.com/

เรซควีน (Race Queen) เป็นนิยามคำศัพท์ของชาวญี่ปุ่นที่กล่าวถึงสาวสวยที่เป็นลูกทีมในสนามแข่งรถ “เรซควีน” เริ่มมีบทบาทครั้งแรกในรูปแบบของสาวสวยประจำรายการแข่งขันรถยนต์ช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 เมื่อนางแบบ “ริสะ โอกาวะ” ได้รับคำเชิญไปเป็นตัวแทนของการจัดการแข่งขันรถยนต์หลังจากนั้น “ริสะ โอกาวะ” จึงได้รับการประกาศอย่าง
เป็นทางการเพื่อเป็นเกียรติแก่เธอว่า “เรซควีน” นั่นเอง

รูปภาพจาก : https://minkara.carview.co.jp/

เมื่อพูดถึง “พริตตี้” และ “เรซควีน” แล้ววันนี้ทางแอดจึงได้นำภาพของเหล่าบรรดาสาวสวยในทีมต่างๆ ของรายการ Thailand Super Series มาฝากทุกท่านกันครับ

บรรดาสาวสวยในทีมต่างๆ จากรายการ Thailand Super Series

เครดิตข้อมูลจาก :
https://th.wikipedia.org/wiki/เรซควีน
https://board.postjung.com/636150
https://www.thailandexhibition.com/News/5610

อีกหนึ่งสนามที่จะพลาดไม่ได้เลย เพราะเป็นทั้งสนามแข่งและเมืองท่องเที่ยวพักผ่อนของใครหลายๆ คนกับสนาม “Bangsaen Street Circuit” ได้รับมาตรฐาน FIA Grade 3

Circuit length 3.740 km.

Turns 20

ทิศทางการวิ่งเป็นแบบทวนเข็มนาฬิกา

สนามบางแสนเป็นสนามแข่งประเภทสตรีท เซอร์กิตระดับสากลแห่งแรกและแห่งเดียวในประเทศไทย ได้รับการรองรับจากสมาพันธ์ยานยนต์นานาชาติ หรือ FIA ให้เป็นสนามประเภท FIA Grade 3 ซึ่งจัดว่าเป็นสนามที่มีความพร้อมในการจัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระดับสากลหลายรายการ

ไม่ว่าจะเป็น Porsche Carrera Cup Asia, TCR Asia รวมไปถึงเป็นสนามไฮไลท์ของรายการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของประเทศไทย Thailand Super Series

สนามบางแสนใช้เส้นทางการจราจรผ่านชายหาดบางแสน-แหลมแท่น-เขาสามมุข ทำให้สนามแห่งนี้มีจุดเด่นในเรื่องของวิวทิวทัศน์ที่ติดกับชายทะเล นอกจากนั้นแล้วด้วยความกว้างของแทร็คที่จำกัด ประกอบกับโค้งหลายหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นโค้งแฮร์พิน (โค้งยู-เทิร์น) T6 และ T18-T19, โค้งความเร็วสูง (โค้งไฮสปีด) ที่มีอยู่หลายโค้ง, โค้งหักศอก T8 และ T15 รวมทั้งโค้งปราบเซียนสุดโหดที่พื้นผิวถนนเทออกจากโค้ง (Off Camber) T17

อีกทั้งนักแข่งยังต้องเจอกับความท้าทายกับ Elevation ระดับความสูงสุด T4 และต่ำสุด T18 ของสนามที่แตกต่างกันถึง 23.65 เมตร และการ Jump ของพื้นถนนจนทำให้รถลอยได้ใน T3

ประกอบกับทางผู้จัดการแข่งขันได้มีการเพิ่มความปลอดภัยของสนามให้สอดคล้องกับข้อบังคับของสมาพันธ์ยานยนต์อย่างเคร่งครัดและต่อเนื่องจึงทำให้สนามแห่งนี้กลายมาเป็นสนามแข่งขันประเภทสตรีทชั้นนำที่ทุกท่านต้องมาเยือนซักครั้งให้ได้

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ทำให้สนามบางแสนเป็นสตรีท เซอร์กิตที่มีความท้าทายและเป็นที่ชื่นชอบของทั้งนักแข่งและผู้ชมทั่วโลก เพราะนอกจากสนามที่มีความสวยงามติดอันดับโลกแล้ว ยังมีทัศนียภาพของเมืองบางแสน และโรงแรมที่สวยงามรองรับการมาเยือนของนักท่องเที่ยวจากทั้งชาวไทยและต่างประเทศได้เป็นอย่างดี

นอกจากนี้ยังมีกิจกรรมทางทะเลที่ทุกคนพลาดไม่ได้ และที่สำคัญที่จะไม่กล่าวถึงไม่ได้เลยคืออาหารทะเลที่สด รสชาติอร่อย รวมทั้งของฝากจากบางแสน
ที่ทุกคนต้องมีติดไม้ติดมือกลับไปทุกครั้ง

MV Bangsaen Street Circuit เมื่อปี 2019 ดูเล่นแก้คิดถึงกันไปก่อน

“DEKRA Lausitzring” ปัจจุบันรู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อ “EuroSpeedway Lausitz” สนามแห่งนี้ตั้งอยู่ใกล้ Klettwitz ประเทศเยอรมนี ติดพรมแดนของโปแลนด์กับสาธารณรัฐเช็ก สร้างขึ้นในปี 1998 จากเหมืองถ่านหินเก่า

รูปภาพจาก : https://motorsportguides.com/

“DEKRA Lausitzring” เปิดตัวสู่สาธารณชน
อย่างเป็นทางการในปี 2000 โดยถูกบรรจุอยู่ใน
ปฎิทินการแข่งขันรายการ DTM รวมถึงรายการ Superbike World Championship เป็นประจำทุกปี

รูปภาพจาก : www.audi-mediacenter.com

ปัจจุบันรูปแบบของสนาม “EuroSpeedway” มีอยู่หลายรูปแบบด้วยกัน แต่สำหรับการแข่งขัน DTM นั้นรูปแบบของสนามจะมีความยาวถึง 4.575 กิโลเมตร ประกอบด้วยโค้งทั้งหมด 10 โค้ง มีการวิ่งแบบทวนเข็มนาฬิกา

รูปภาพจาก : www.touringcars.net

ขอบคุณข้อมูลจาก

https://www.dtm.com/en/events/lausitzring

https://www.dekra-lausitzring.de/

https://www.racingcircuits.info/…/lausitzring.html…

https://en.wikipedia.org/wiki/EuroSpeedway_Lausitz

รูปภาพจาก : https://twitter.com/

รูปภาพจาก : www.motorsport-magazin.com 

รูปภาพจาก : https://sport-auto.ch/ 

รูปภาพจาก : www.thecheckeredflag.co.uk

รูปภาพจาก : www.racingblog.de

สนามแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1954 สำหรับผู้ที่ติดตามการแข่งขัน Macau Grand Prix รู้หรือไม่ว่าแท้จริงแล้วสนามนี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า “Guia Circuit”

รูปภาพจาก : www.yokohama-online.com

Circuit length 6.2 km.

Turns 19

ทิศทางการวิ่งเป็นแบบตามเข็มนาฬิกา

รูปภาพจาก : www.macau.grandprix.gov.mo

“Guia Circuit” ตั้งตามชื่อย่านพักอาศัยในพื้นที่ซึ่งก็เป็นบริเวณเดียวกันกับภูเขา Guia ที่อยู่คู่ประเทศมาอย่างช้านาน

รูปภาพจาก : https://sportscar365.com/

Guia Circuit เป็นสนามแข่งที่ขึ้นชื่อเรื่อง “ความเสียว” ระดับโลก!!! ด้วยสภาพสนามที่แคบและยาวสลับกับทางโค้งที่สามารถใช้ความเร็วได้

รูปภาพจาก : www.maximilian-guenther.com

ทุกๆ โค้งจึงมีช่วง Apex ที่เล็กและแคบ หากผิดพลาดแม้เพียงนิดเดียวอาจทำให้เสียโอกาสในการแข่งไปได้เลยทันที

รูปภาพจาก : https://sport-auto.ch/

รูปภาพจาก : www.macaubusiness.com

รูปภาพจาก : Inside Sim Racing

รูปภาพจาก : www.fiawtcr.com

รูปภาพจาก : https://commons.wikimedia.org/

รูปภาพจาก : https://tintopguru.wordpress.com/

รูปภาพจาก : www.motorsportweek.com

สนามแห่งนี้ถือเป็นสนามสตรีท เซอร์กิตน้องใหม่
ล่าสุดที่มีทิศทางการวิ่งแบบทวนเข็มนาฬิกา
ได้ถูกบรรจุเข้าไปอยู่ในปฏิทินการแข่งขันของ F1 ในปี 2016

รูปภาพจาก : www.motorauthority.com

เป็นเมืองโบราณที่ผสมผสานองค์ประกอบทางวัฒนธรรมของเอเชียและยุโรปเข้าด้วยกันอย่างลงตัว

รูปภาพจาก : https://menafn.com/

ซึ่งภายในฉากการแข่งขันของสนาม F1 มีปราสาทที่งดงามที่ได้รับการรับรองให้เป็นมรดกโลกขององค์การยูเนสโกอีกด้วย

รูปภาพจาก : www.racefans.net

มีการใช้ Tecpro barrier คุณภาพสูงในการป้องกันอุบัติเหตเหมือนกันกับที่ใช้ในสนาม Bangsaen Street Circuit บ้านเรา

รูปภาพจาก : www.racefans.net

สถาปัตยกรรมอันเก่าแก่กับสนามแข่งขันที่เข้ากันได้อย่างลงตัว

รูปภาพจาก : https://thesmg.com/

รูปภาพจาก : www.eurosport.com

รูปภาพจาก : https://t-car.motorsporttickets.com/

ปภาพจาก : www.motorauthority.com

รูปภาพจาก : https://motorsportguides.com/

รูปภาพจาก : https://eurasianet.org/

รูปภาพจาก : https://twitter.com/msi_images/status/878752185835769861

รูปภาพจาก : www.racefans.net

จากการแข่งขัน British Grand Prix 2021 ที่สนาม Silverstone เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เป็นการขับเคี่ยวอย่างเมามันแบบนั่งไม่ติดกันตั้งแต่รอบแรกเลยทีเดียว แต่หลายท่านยังคงสงสัยว่าก่อนที่จะถึงการแข่งขันจริง หรือ Main Race นั้น มีคนพูดถึง Sprint Qualifying กันเยอะมาก และมันคืออะไร วันนี้เรามีคำตอบให้ทุกท่านคลายสงสัยกันครับ

รูปภาพจาก : www.motorsportmagazine.com

Sprint Qualifying เป็นการจัดอันดับ Grid Start ของการแข่งขันในรูปแบบใหม่หลังจากการผ่านมติเห็นชอบของ FIA, Formula 1 และ 10 ทีมแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขัน ซึ่งศึก British Grand Prix นี้ถือเป็นครั้งแรกสำหรับการทดสอบวิธีการจัดอันดับแบบใหม่นี้ โดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มความเข้มข้นให้แต่ละสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน รวมทั้งเป็นการดึงดูดแฟนๆ ให้มีส่วนร่วมมากขึ้น นอกจากนี้ถือเป็นการให้โอกาสนักแข่งคนอื่นๆ ในการต่อสู้ผ่านสนามวันเสาร์เพื่อเพิ่มโอกาสในการแข่งขันของวันอาทิตย์อีกด้วย โดยมีการปรับรูปแบบใหม่ดังนี้

• วันศุกร์ Practice 1 และ Qualifying (เพื่อใช้จัด Grid Start สำหรับ Sprint Qualifying)

• วันเสาร์ Practice 2 และ Sprint Qualifying เป็นการแข่งขันด้วยระยะทาง 100 กิโลเมตร (ใน British Grand Prix จะแข่งทั้งหมด 17 รอบสนาม)

• วันอาทิตย์ การแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ หรือ Main Race (จัด Grid Start จากอันดับการรับธงตราหมากรุกของ Sprint Qualifying)

รูปภาพจาก : www.marca.com

สำหรับกติกาในการแข่งขัน Sprint Qualifying จะอนุญาตให้เลือกใช้ยางได้ 2 ชุด และไม่มีการบังคับเข้าพิท ส่วนรอบซ้อมนั้นจะมีเพียง 2 วัน คือ วันศุกร์และวันเสาร์ วันละ 60 นาที ดังนั้นการจัดสรรยางของสุดสัปดาห์ที่เป็นการแข่งขันรูปแบบใหม่นี้จะเหลือคนละ 12 ชุด จากปกติ 13 ชุด นอกจากนี้แล้วจะมีการเก็บคะแนนสะสมสำหรับนักแข่งที่เข้าอันดับ 1-3 ด้วย ซึ่งอันดับ 1 ได้ 3 คะแนน, อันดับ 2 ได้ 2 คะแนน และ อันดับ 3 ได้ 1 คะแนน

รูปภาพจาก : https://maxf1.net/

Sprint Qualifying จะมีเพียง 3 สนามบนปฏิทินการแข่งขัน Formula 1 ประจำฤดูกาล 2021 เท่านั้นที่จะใช้ในการทดสอบวิธีการดังกล่าว ส่วนอีก 2 สนามนั้นจะเป็นที่ใดสามารถติดตามได้ทาง Facebook Fanpage : Thailand Super Series

ขอบคุณข้อมูลดีๆ จาก https://www.siamsport.co.th/motorsport/other/view/234891

รูปภาพจาก : www.planetf1.com

เป็นสตรีท เซอร์กิตที่วิ่งแบบทวนเข็มนาฬิกา และเป็นแห่งแรกในเอเชียที่ใช้จัดการแข่งขัน F1

รูปภาพจาก : https://f1experiences.com/

และยังเป็นรายการแรกของ F1 เช่นกันที่ได้จัดแข่งในเวลากลางคืน (Night Race)

รูปภาพจาก : https://motorsportguides.com/

Circuit length 5.063 km.

Turns 23

ทิศทางการวิ่งเป็นแบบทวนเข็มนาฬิกา

รูปภาพจาก : www.pinterest.com

เริ่มจัดการแข่งขันมาตั้งแต่ปี 2008 สนามนั้นทอดยาวไปตามย่านธุรกิจของสิงคโปร์ เป็นสนามที่มีผังคดเคี้ยวคล้ายกับที่โมนาโก เพียงแต่ว่ามีความกว้างของแทร็คที่มากกว่า

รูปภาพจาก : www.motorauthority.com

ถือได้ว่าสนามแห่งนี้เป็นตัวพิสูจน์ความทนทานของนักแข่งได้เป็นอย่างดีเช่นกัน

รูปภาพจาก : https://singaporegp.sg/en

รูปภาพจาก : www.findingmenno.com

รูปภาพจาก : www.motorsportweek.com

รูปภาพจาก : www.motorauthority.com

รูปภาพจาก : www.formule1.nl

รูปภาพจาก : https://formula1stamps.wordpress.com/

Circuit de Monaco, Monaco
สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1929 โดย Antony Noghes และถูกบรรจุอยู่ในปฏิทินการแข่งขัน F1 เป็นครั้งแรกในปี 1950

รูปภาพจาก : Wikimedia Commons

เป็นสนามที่โด่งดังที่สุดในโลกและยังได้รับการโหวตว่าเป็นสนามแข่งรถที่สวยงามมากที่สุดอีกด้วย

รูปภาพจาก : GPToday.net

Circuit length 3.337 km

Turns 19

ทิศทางการวิ่งเป็นแบบตามเข็มนาฬิกา

รูปภาพจาก : formula-home.com

สามารถมองเห็นท่าเรือที่มีเรือยอร์ชจอดเทียบท่าอย่างสวยงาม ตัวเมืองล้อมรอบไปด้วยทะเล
เมดิเตอร์เรเนียน แถมลักษณะทางภูมิประเทศยังอยู่บริเวณตีนเขาแอลป์ที่สวยงามที่สุดในโลกอีกด้วย

รูปภาพจาก : Wikimedia Commons

ถือเป็นหนึ่งในสนามประวัติศาสตร์ของ F1 เพราะนอกจากเป็นสนามที่มีความสวยงาม และมีเสน่ห์มนต์ขลังแล้ว สนามยังเต็มไปด้วยความยากที่แสนจะท้าทายทักษะความสามารถของนักแข่งเป็นอย่างมากอีกด้วย

รูปภาพจาก : Wikimedia Commons

รูปภาพจาก : www.motorsport.com

รูปภาพจาก : www.sportskeeda.com

SUPER FORMULA เป็นการแข่งรถประเภทล้อเปิด-ที่นั่งเดี่ยว (Open-wheel Single-seater) จัดขึ้นในประเทศญี่ปุ่น ถือเป็นการแข่งขันรถ Formula ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชีย เป็นรายการที่ได้รับการตอบรับอย่างต่อเนื่องและดีเยี่ยมจากทีมแข่งรวมถึงแฟนๆ SUPER FORMULA ทั่วทุกภูมิภาคของประเทศญี่ปุ่น

การแข่งขัน SUPER FORMULA เดิมชื่อรายการ Formula 2000 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1973 ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นรายการ Formula Two ในปี 1978 รวมทั้ง Formula 3000 ในปี 1987 และปี 1996 ได้มีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งในชื่อ Formula Nippon

จนกระทั่งในปี 2013 ได้มีการเปลี่ยนแปลงใหญ่อีกครั้งด้วยการเปลี่ยนชื่อการแข่งขันเป็น Japanese Championship SUPER FORMULA รวมทั้งการอัพเกรดตัวรถและยกระดับมาตรฐานการแข่งขันจากภายในประเทศไปสู่ทั่วภูมิภาคของเอเชีย โดยมีเป้าหมายที่ให้การแข่งขันนี้เทียบเท่ากับ Formula 1 และ Indy Car

หลังจากนั้นในปี 2016 ได้มีการเปลี่ยนชื่อการแข่งขันอีกครั้งเป็น Japanese SUPER FORMULA Championship ซึ่งจัดขึ้นทั้งหมด 7 สนาม สำหรับสนามที่ใช้ในการแข่งขันนั้นก็จะสับเปลี่ยนกันไปในแต่ละภูมิภาคของประเทศญี่ปุ่น เป็นต้นว่าสนาม Suzuka Circuit, Fuji Speedway รวมไปถึง Twin Ring Motegi หรือแม้แต่สนามที่มีรูปแบบดั้งเดิมอย่าง Sportsland Sugo, Okayama International Circuit และ Autopolis

รายการ SUPER FORMULA ถือเป็นบันไดของนักแข่งไปสู่การแข่งขันระดับโลกอย่าง Formula 1 อาทิ Kunimitsu Takahashi, Kazuyoshi Hoshino, Satoru Nakajima หรือ Toranosuke Takagi อีกทั้งยังมีนักแข่งระดับแนวหน้าระดับโลกได้เข้าร่วมการแข่งขันในรายการนี้เช่นกัน อาทิ Felix Rosenqvist, Stoffel Vandoorne รวมทั้ง Pierre Gasly

ข้อมูลจำเพาะของรถ

Chassis SF19
• Manufacturer Dallara Automobili S.p.A. (Italy)
• Length 5,233mm
• Wheelbase 3,115mm
• Width 1,910mm
• Height 960mm
• Minimum weight 670kg
• Gearbox Ricardo 6-speed gearbox with paddle shift
• Brakes Brembo calipers, Brembo carbon discs
• Steering system KYB electric power steering system
• Front suspension set up Pushrod, torsion-bar spring
• Rear suspension set up Pushrod suspension
• Safety standards Complies with 2016-17 FIA F1 safety regulations

Engine
• Manufacturer / Supplier / Model
1. Toyota Motor / TRD / TRD 01F
2. Honda Motor / M-TEC / HR-417E
• Displacement 2,000cc
• Type Inline-four, direct injection
• Supercharger Garrett turbocharger
• Minimum weight 85kg
• Power 405kw (550ps) and above
• Limiter Fuel flow restrictor

Tires
• Size Front: 270/620/R13, Rear: 360/620/R13

ขอบคุณข้อมูลดีๆจาก https://superformula.net